7月1日起，深圳铁路正式实施新的列车运行图，带来了一系列便利出行的新举措。此次调图不仅在深圳北站与长沙南站之间开行整点标杆列车，还首次在深圳北站逢周末开行往返太原南站的高铁动卧列车，为旅客提供了更加便捷、高效的出行选择。
一直以来，深圳与长沙作为经济活跃、人员往来频繁的重要城市，两地之间的交通需求持续增长。以往，深圳至长沙开行时间较短的列车大多集中在11:30至13:30之间，旅客出行时间选择相对受限。
为更好地满足旅客对高效出行的追求，铁路部门在充分调研市场需求、掌握客流规律的基础上，进一步优化高铁开行方案，自7月1日起每日在9时、10时、15时、18时，于深圳北站、长沙南站同步开行整点标杆列车，往返合计8列，最快仅途径广州南一个站点，仅需2小时39分即抵达目的地。
此外，自深圳北站于2024年6月15日首次开行直达太原南站高铁以来，已运行1年多时间。此次铁路部门充分调研市场需求、总结运营经验基础，推出夕发朝至的高铁动卧列车。
对于商务旅客而言，高铁动卧列车提供“晚上出发，清晨到达”的理想出行方案。深圳北至太原南的D916/7次列车，19:34从深圳北站出发，途径虎门、广州南（北）、长沙南、石家庄、阳泉北等站，次日8:15抵达太原南站，历时12小时41分；太原南至深圳北的D918/5次列车，18:58从太原南站出发，途径阳泉北、石家庄、高邑西、郑州东、广州南等站，次日7:09到达深圳北站，历时12小时11分。与普通高铁相比，动卧列车晚上出行、白天到达的优势，让旅客能够在夜间舒适地休息，第二天以饱满的精神状态开启新的行程。
在票价方面，高铁动卧列车也具有明显的优势。二等座票价同比动车组G680、G679次优惠200余元，铺位票价同比一等座优惠380余元至240余元不等。
撰文：李嘉耀 岳千琳 郭成海 田恬
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